Nexos Group / Informe de contingencia
PRELIMINAR
Seguridad operacional · Evento vial

Informe preliminar de accidente y atención de contingencia

Dirigido a las áreas de Seguridad, Salud, Ambiente y Calidad del cliente.

Fecha: 3 de noviembre de 2026 · Vehículo: WCR739
Personas lesionadas o fallecidas+
Ninguna
Información de Policía en sitio
Carga reportada▣
6.699 kg
6 unidades transportadas
Velocidad reportada↗
16 km/h
Sin exceso informado
Estado de la carga✓
Transferida
A otro vehículo

Datos del evento

Información consignada en el informe preliminar

Contingencia atendida
Vehículo involucradoWCR739
Tipo de eventoVolcamiento durante el tránsito
Producto y cantidad6 unidades · 6.699 kg cargados
Fecha y hora3 de noviembre de 2026 · aprox. 5:00 a. m.
Personas lesionadas o fallecidasNinguna
Estado de la cargaTransferida a otro vehículo

Secuencia de atención

Hitos reportados durante la contingencia

Activación del planTras el evento

Se coordinó la atención con Bomberos de la región, Policía de Carreteras y Ambipar.

Verificación en sitioAtención inicial

La Policía reportó que no había personas lesionadas ni fallecidas.

Apoyo operativoEn sitio

Se coordinaron grúas y Nexos movilizó montacargas, vehículo de apoyo y personal de seguridad.

Recuperación de la cargaPosterior

La mercancía fue recogida y transferida a otro vehículo.

Resumen del evento

Descripción preliminar consolidada

El 3 de noviembre de 2026 se presentó el volcamiento del vehículo de placas WCR739 durante el tránsito. Se activó el plan de contingencia y se coordinó la atención con los organismos y apoyos reportados en sitio. De acuerdo con la información del equipo de seguridad de Nexos y la Policía de Carreteras, no se presentaron personas lesionadas ni fallecidas, así como tampoco otros vehículos o actores viales. Al verificar que la mercancía transportada no estaba clasificada como peligrosa para el transporte, las autoridades priorizaron despejar la vía. En coordinación con el equipo de Seguridad, se trasladaron las grúas de la concesión para retirar el vehículo y ejecutar la maniobra. El equipo operativo aseguró la carga, la transfirió a otro vehículo y recolectó el producto derramado dentro del espacio de carga para evitar su dispersión y reducir la afectación a la movilidad.

Respuesta operativa y contención

Atención inicial, recuperación y control de la escena

Carga transferida
01

Atención inicial

Tras conocerse el accidente, se activó el plan de contingencia y se coordinó la atención con Bomberos de la región, Policía de Carreteras y Ambipar. Las SDS suministradas declaran que los tres productos no están regulados para transporte.

02

Apoyo y movilidad

El equipo de seguridad de Nexos, en conjunto con la Policía, coordinó grúas de la concesión. Nexos movilizó un montacargas, un vehículo de apoyo y personal de seguridad para recuperar y transferir la carga.

03

Recuperación y contención

La mercancía fue recogida y transferida. Las unidades IBC quedaron desplazadas y con deformación. No se reportaron fugas fuera del contenedor; el producto derramado permaneció contenido y se recogió en canecas con arena.

Según Seguridad, no se identificaron otros actores. El conductor refiere otro vehículo, pero las autoridades confirmaron que no fue posible identificarlo.

Versión del conductor

Relato suministrado sobre el evento

El día de hoy, 3 de noviembre de 2026, más o menos a las 5:00 de la mañana, iba manejando el vehículo de placas WCR739 por el sector de Aguachica. Cuando iba pasando por ese lugar, un carro que estaba tratando de adelantar a otro se me atravesó por delante.

Lo que yo vi fue que ese carro salió a hacer el adelantamiento y se me metió por donde yo iba pasando. Cuando lo vi atravesado al frente, pensé que le iba a pegar si seguía por el mismo lado. Ahí mi reacción fue buscar por dónde esquivarlo para no chocar.

Lo que hice fue maniobrar para no pegarle al otro carro. Giré para ese lado buscando apartarme y evitar el golpe. Mi intención era poder esquivarlo y seguir por la vía, pero al hacer ese movimiento perdí el control del vehículo y terminé volcado.

Todo esto se presentó cuando el otro carro estaba intentando adelantar. Al meterse por delante, me dejó en esa situación y yo reaccioné maniobrando el vehículo. Lo que tenía en la cabeza en ese momento era evitar el choque; por eso traté de sacar el vehículo de la trayectoria que llevaba.

Así fue como pasó, según lo que yo vi desde la cabina.

Conductor y vehículo

Información documental y datos suministrados

VehículoFreightliner M2 106 · modelo 2012
PlacaWCR739
Servicio y carroceríaServicio público · estacas
Capacidad indicada8.250 kg
LicenciaCategoría C2 · vigente hasta 22/04/2027
Edad y experiencia57 años · 30 años de experiencia
Experiencia adicionalManejo de carrotanques de líquidos (carga viva)
Velocidad reportada16 km/h · sin exceso informado

Productos transportados y medidas de seguridad

ProductoUnidadesCarga reportadaResumen de la SDS
Nalkat 765533.480 kgNo regulado para transporte. Evitar oxidantes fuertes.
Nalco 6421822.166 kgNo regulado para transporte. No se esperan efectos en la salud durante el uso normal. Incompatible con bases fuertes.
Nalco 6486911.053 kgNo regulado para transporte. La SDS indica que no es una sustancia o mezcla peligrosa. Mantener cerrado y etiquetado.
Total cargado66.699 kgCantidad recuperable no determinada

Documentos de soporte

Soportes asociados al vehículo, al conductor y a la consulta de capacitación

Evidencia fotográfica